ОбществоТема дня

«Власть морозится»: николаевцы недовольны маршрутками и предлагают расторнуть договор с перевозчиком

Очередь-"стометровка": от 50-ти до 100 человек ждали утром "маршрутку"

Жители Корабельного района города Николаева продолжают сообщать о недостаточном количестве единиц общественного транспорта. Так, в понедельник, 8 ноября, об огромной очереди опаздывающих из-за траспортных проблем на работу пассажиров на конечной остановке маршрута №50, расположенной возле супермаркета «АТБ» по пр. Богоявленскому, 342/5, в «Фейсбук»-группе «Contact Center при Миколаївській міській раді» написала Татьяна Г.:

«Не так давно владелец фирмы «Авто-Виола» оправдывался, что вечером 50 маршрут не ездит, потому что максимум автобусов они кидают утром на рабочую перевозку, и что маршрут обслуживает 15 машин. Рабочая перевозка. Утро. Очередь на 50 маршрут в Октябрьском. На маршруте — 5 транспортных средств. Может, пора не беседы проводить, а расторгать договор и искать более ответственного перевозчика на маршрут?»

В комментариях к этому посту Ольга В. опубликовала видео, засняв эту же очередь: более 50-ти человек одновременно ожидали возможности уехать.

Тем временем администрация Корабельного района на своем официальном сайте сообщила ,что сегодня Корабельный район обслуживали 143 «маршрутки», из которых 12 машин — на маршруте №50.

Читайте также:
«Транспортный беспредел» в Николаеве — «оценка работы мэра и депутатов»

В конце рабочего дня Управление транспортного комплекса Николаевского горсовета откликнулось на жалобу жительницы:

«Інформуємо, що на даний час працівниками управління транспортного комплексу, зв’язку та телекомунікацій Миколаївської міської ради у ранковий та вечірній час здійснюються перевірки виконання договірних умов на перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування №50. За результатами перевірки встановлено недотримання водіями підприємства-перевізника ПП «Авто-Віола плюс» графіку руху та відсутність роботи GPS-трекерів на транспортних засобах.

У зв’язку з неналежним виконанням договірних умов фірмою-перевізником ПП «Авто-Віола плюс» стосовно роботи маршруту №50, керівництву наголошено негайно забезпечити дотримання п.2.3.2, п.2.3.17 договору на перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування в м. Миколаєві, а саме:

— здійснювати перевезення на маршруті згідно з затвердженою «Організатором перевезень» схемою руху, з погодженим графіком роботи та за встановленим «Організатором перевезень» тарифом на перевезення пасажирів на маршруті;

— забезпечити виконання передбаченого паспортом маршруту розкладу руху транспортних засобів із регулярністю не нижче 95% та вести облік виконаних рейсів. Забезпечити випуск планової кількості рухомого складу на маршруті.

А також акцентовано увагу на необхідності збільшення кількості транспортних засобів у години пікового навантаження. Водночас повідомляємо, робота міського автобусного маршруту №50 знаходиться на контролі управління транспортного комплексу, зв’язку та телекомунікацій Миколаївської міської ради».

На это Татьяна Г. ответила (опубликовав вечернее фото очереди из пассажиров на маршрутки №50 у ж/д вокзала):

«Так контролируйте. Пора уже наказывать, а не наблюдать. Вечер, 18:00. На маршруте — 3 транспортных средства, и очередь на вокзале огромная… Людям не интересны отписки. Людям нужен результат».

Выразили свое мнение о проблеме и другие николаевцы:

«Порахуйте, скільки заробить водій, особливо якщо більшість пасажирів їде сидячі від кінцевої до кінцевої. Дивно, що є навіть ті 5 автобусів. І влада нічого не вдіє, бо немає в них і власних автобусів, і перевізників, хто працюватиме собі у збиток.

Влада може тільки підняти вартість проїзду. Але це викличе дуже сильне обурення миколаївців. Тож вони обрали найзручніший варіант-морозитися», — написала Татьяна Б.

«А никто не хочет работать на маршрутках, водитель за 12 часов на маршруте зарабатывает копейки», — Валентина Т.

«За копейки бы не работали. Кого не устраивает, тот увольняется. Если бы ВСЕ уволились, может быть это заставило бы власть чесаться и что-то предпринять, а не ждать откат в конверте…», — Алексей К.

«Не зарабатывали бы, то бы и не работали. Тот же 21 маршрут с 6 утра до 10 вечера каждые 10 минут ходит. Им получается выгодно, только 50 бедные-несчастные?», — Татьяна Г.

«Читаю жалобы на низкие доходы водителей маршруток и, мягко говоря, в недоумении. Вы претензии свои направляете в адрес потребителя продукта, в данном случае пассажирам общественного транспорта?) А почему не «любимому» работодателю? Который не хочет урезать свой карманный доход и делает это благополучно за счёт наемных работников, которых наемными работниками официально то и не назовешь, так как для этого работник должен быть оформлен официально. Я, конечно, привыкла верить в то, что люди могут стать лучше и даже мудрее, но сказки остаются сказками, судя по продолжающемся жалобам на вышеупомянутого перевозчика. Единственный выход — вынудить местную власть на радикальные меры и перезаключить договор на пакет маршрутов, закреплённых за злосчастной компанией автоперевозок…», — Анна Т.

«И не только на 50 маршрут, 91, 1, 52, 53 и особенно 17 и 18. Когда будет порядок с транспортом??», — Мария А.

«Ни одного 32-го в течении часа в рабочую перевозку… Забота высшего уровня, спасибо за стабильную имитацию работы и постоянные траты на пересадки. Работайте или закрывайте свой маршрут, текстом не передать всех благодарностей, скорее бы пустили нормальные автобусы вместо редких и грязных корыт», — сделал пост в группе «Маршрутки Миколаєва. Громадський транспорт» Николай П.

«Каждый день читаю по несколько таких постов! То 32 маршрут, то 50, то 3, то 2! Интересно, а городская власть это читает? Кому нужны эти так называемые конкурсы, если на манеже всё те же?», — Татьяна С.

Ранее мы писали:

Связанные статьи

4 комментариев

  1. Расторгнуть договора это быстро, а потом пешком? В данный момент их заменить нечем.

    10
    12
    1. Зачем пешком? Сенкевич подсуетится и нарисует беговую дорожку от Корабельного до автовокзала.
      Беги себе- балдей. Власть никогда не бросит граждан в беде.

      21
      1
    2. Надо всё время (а не резко в карантин) планомерно закупать больше автобусов на городской баланс. И да, городской транспорт будет на субсидиях, но на то и налоги, которые платят ппассажиры в том числе. Если маршруточникам не выгодно — пусть массово увольняются, тогда власть не сможет делать отписки, ссылаясь на количество «мёртвых душ» формально указаных в договорах. Я на работе не могу сказать начальнику: «Мне не выгодно, значит, не выйду сегодня на работу». Меня уволят. В договорах с маршруточниками должны быть прописаны санкции за невыход на маршрут, ранний уход с маршрута. Если им всё это не выгодно — ликвидировать такой тип перевозок как класс. Кстати, власть могла бы субсидировать часть маршруточников на период, когда можно брать только по количеству сидений. И прописывать в контракте снижение их ежедневных выплат «хозяину». В последний раз, когда повысили цену за проезд, маршруточники выли, что их «хозяин» просто повысил выплаты любимому себе. И что им всё равно не выгодно. Вопрос: зачем это нужно их клиентам, нам?

      16
      1
  2. Да им покуй этим конченым перевозчикам, корыта ихние лучше пусть отремонтируют!

    10
    1

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button