Николаевская областная военная администрация не предоставила ни одного документа, подтверждающего публичное заявление бывшего начальника ОВА Виталия Кима об отправке в Южную Корею 50 кг красного шлама Николаевского глиноземного завода. В администрации нет информации о дате пересылки, накладной “Новой почты”, таможенной декларации, получателе, лаборатории, программе испытаний или результатах исследований.
Об этом говорится в ответе Николаевской ОВА на информационный запрос редакции Korabelov.info. Запрос был подан 19 июля 2026 года после итогового брифинга Виталия Кима на посту начальника областной военной администрации. Ответ подписал заместитель начальника ОВА Никола Маринов.
ОВА не имеет информации о посылке с 50 кг шлама
Редакция задала администрации более 40 конкретных вопросов о отборе, упаковке, пересылке и исследованиях красного шлама НГЗ. В частности, Korabelov.info просил предоставить накладную “Новой почты”, таможенные документы, официальный запрос корейской стороны, акт отбора пробы, название лаборатории, техническое задание и результаты предыдущих исследований.
Однако после описания общей кооперации с корейской компанией в Николаевской ОВА заявили, что другой информации по поднятому вопросу администрация не имеет.
“Другой информацией по поднятому вопросу Николаевская областная военная администрация не владеет”.
Таким образом, ОВА не подтвердила документами ни одну из ключевых деталей рассказа Виталия Кима об отправке шлама: ни сам факт пересылки 50 кг материала, ни его получателя, ни проведения экспертизы.
Отсутствие информации в ОВА само по себе не доказывает, что отправки точно не было. В то же время администрация, которую на тот момент возглавлял Виталий Ким, не имеет документов, на основании которых можно проверить его публичное заявление.
Что на самом деле подтвердила Николаевская ОВА
В ответе администрация подтвердила, что 14 декабря 2023 года между Николаевской ОВА и южнокорейской компанией SG Co., Ltd. был подписан меморандум о сотрудничестве в сфере восстановления дорожной инфраструктуры области.
Документ предусматривал разработку проектов реконструкции и строительства дорог, техническое сотрудничество по их модернизации и другие мероприятия по восстановлению инфраструктуры. О передаче красного шлама НГЗ, конкретных лабораторных исследований или отправке 50 кг материала в приведённом ОВА описании меморандума не говорится.
Также администрация сообщила, что 26 мая 2026 года Виталий Ким во время поездки в Республику Корея встретился с представителями SG Co., Ltd.. Стороны обсуждали перспективы применения технологии Eco-Steel Ascon для восстановления дорог на Николаевщине.
Лишь 8 июня 2026 года, уже после этой встречи, ОВА направила президенту компании Со О Джину письмо с предложением проработать возможность использования технологий SG и материалов на основе шлама НГЗ.
В письме также предложили реализовать на Николаевщине демонстрационный проект – обустроить экспериментальную автомобильную дорогу протяжённостью около 20 километров и организовать обмен специалистами и научно-техническими материалами.
Итак, по состоянию на 8 июня 2026 года официально шла речь лишь о предложении проработать возможность применения красного шлама НГЗ. В ответе ОВА нет информации о согласованной технологии, заключённом договоре на исследования, завершённой экспертизе или начале строительства демонстрационной дороги.
Что рассказал Ким на итоговом брифинге
На итоговом брифинге 18 июля 2026 года Виталий Ким заявил, что корейская компания уже построила экспериментальный участок дороги под Киевом в направлении Броваров. По его словам, при строительстве использовали материал из Кривого Рога, а отдельно в фирму Южной Кореи якобы отправили 50 кг красного шлама НГЗ.
“Они сделали кусок дороги под Киевом в сторону Броваров. Она выдержала зиму не хуже, даже лучше, чем стандартное асфальтовое покрытие. Они получили экспертизу. Это другой шлам. Это шлам из железной руды из Кривого Рога. Несмотря на это, программу их мероприятия сюда они для себя утвердили. Они запросили у нас анализ этого шлама. 50 кг. Виктория лично на горбу отнесла в “Новую почту”. То есть оно поехало туда на экспертизу для того, чтобы технологию адаптировать”.
В ответе ОВА нет и документов “Новой почты”. Администрация не предоставила накладную, квитанцию об оплате, опись вложения или подтверждение доставки груза в фирму Южной Кореи.
О передаче образцов Ким говорил ещё в 2023 году
Впервые о якобы переданных корейцам образцах шлама НГЗ Виталий Ким публично сообщил ещё 26 декабря 2023 года. Это произошло через 12 дней после подписания меморандума с компанией SG Co., Ltd.
“Скажу так: имею очень маленькую надежду, но имею. Одна из технологий Южной Кореи имеет под собой переработку шлама для строительства дорог. У нас есть Кривой Рог, это точно возможно, там экономия до 18% при увеличении качества. При встрече с ними я передал образцы шлама нашего НГЗ. Если они смогут использовать наш шлам при ремонте дорог, нас это спасёт”, – заявлял Виталий Ким.
В ответ на запрос Korabelov.info ОВА не предоставила документов об этой передаче. Нет информации о количестве материала, получателе, способе транспортировки, результатах исследования или дальнейшей судьбе образцов, которые, по словам Виталия Кима, были переданы ещё в 2023 году.
Также администрация не объяснила, были ли 50 кг, о которых чиновник рассказал в июле 2026 года, новой партией, или речь шла о продолжении работы с образцами, упомянутыми почти три года назад.
Сначала дорога была “в Корее”, потом – под Киевом
27 мая 2026 года Виталий Ким снова вернулся к теме и заявил, что переданные украинской стороной образцы уже использовали для строительства экспериментальной дороги в Южной Корее. По его словам, участок простоял около года и показал хорошие результаты.
“Мы передавали в Корею образцы шлама, который есть на территории Украины, и они сделали экспериментальную часть дороги”, – говорил Виталий Ким.
Однако уже 18 июля 2026 года чиновник сообщил, что дорогу построили не в Южной Корее, а под Киевом, и использовали для неё не красный шлам НГЗ, а материал из Кривого Рога.
При этом официальный ответ ОВА показывает, что лишь 8 июня 2026 года администрация предложила корейской компании проработать возможность использования материалов на основе шлама НГЗ. То есть письмо с таким предложением было направлено уже после заявления о якобы успешном испытании дороги.
Шлак и шлам снова смешали в одну историю
Korabelov.info ранее проверял информацию о технологии компании SG. В технологии Eco-Steel Ascon используется steel slag – сталеплавильный шлак, который образуется при металлургическом производстве.
Красный шлам НГЗ является другим видом промышленных отходов. Он образуется при производстве глинозёма из бокситов и имеет другой состав и свойства.
Экспериментальный участок компании SG обустроили в Киевской области на дороге между селами Залиссся и Заворичи. Его длина составляла около 850 метров. В корейских сообщениях шла речь именно о сталеплавильном шлаке, а не о красном шламе НГЗ.
В ответе на запрос Николаевская ОВА не предоставила заключения корейской компании о том, что технология Eco-Steel Ascon пригодна именно для использования красного шлама Николаевского глинозёмного завода.
Вместо новой экспертизы – документы за 2005, 2017 и 2021 годы
По просьбе предоставить результаты экспертизы отправленных образцов ОВА передала редакции три старых документа о составе отходов НГЗ:
- выписка из технического отчёта по инвентаризации отходов за 2005 год;
- выписка из технического отчёта по инвентаризации отходов за 2017 год;
- выписка из реестровой карты образования, обработки и утилизации отходов за 2021 год.
В реестровой карте за 2021 год уже приведён химический состав красного шлама.
В частности, указано содержание шлама:
- оксида железа – 55%,
- оксида алюминия – 13%,
- оксида кальция – 8%,
- оксида титана – 5%,
- оксида кремния – 4,5%
- и оксида натрия – 2,2%.
В то же время ОВА не сообщила, какие именно дополнительные исследования должны провести корейские специалисты, чем они отличаются от предыдущих анализов и почему для них понадобилось именно 50 кг материала.
Также неизвестно, кто и каким способом отобрал эту пробу, из какого шламохранилища её взяли и может ли она характеризовать весь накопленный на территории НГЗ красный шлам.
Официально подтверждена лишь инициатива
После полученного ответа официально подтверждены остаются лишь меморандум о сотрудничестве с SG Co., Ltd., встреча Виталия Кима с представителями компании и письмо от 8 июня 2026 года с предложением проработать возможность использования шлама НГЗ.
Передача образцов в 2023 году, отправка 50 кг через “Новую почту”, проведение экспертизы и адаптация корейской технологии к красному шламу НГЗ документами, которыми располагает Николаевская ОВА, не подтверждены.
Администрация также не предоставила информации о дате возможного завершения исследований, строительстве экспериментальной дороги на Николаевщине или подтверждённой безопасности использования красного шлама в дорожном покрытии.
Ранее мы писали:
- Шламовые поля НГЗ три года “висели в воздухе”: ФГИУ заявил о спасении Юга от катастрофы
- Техника для “красного шлама”: НГЗ получает машины для обслуживания шламовых полей
- Ким перепутал шлам со шлакoм: “Корейская дорога” оказалась не в Корее, а под Киевом
- Дороги из шлама НГЗ: после тестов в Корее Ким хочет перейти к ремонту николаевских дорог
- При строительстве дорог возможно использование шлама из НГЗ, – Ким
