Железнодорожный переезд (на ветке, проходящей через проспект Богоявленский), который разделяет Корабельный район пополам и очень раздражает местных жителей, был не всегда.
В послевоенные 40-е — 50-е годы прошлого века территория нынешнего Корабельного района города Николаева была поселком городского типа «Октябрьское». Окраина поселка была там, где сейчас расположен ДК «Корабельный» (в те годы на его месте была машинно-тракторная станция). При строительстве завода «Океан» (основан в 1951 году) к нему протянули (за чертой поселка) железнодорожную ветку.
Специалистов для строительства завода «Океан» расселяли в Финских домиках по ул. Новостройной. Затем начали строить дома и для самих заводчан, зданий становилось всё больше, границы поселка (а с начала 60-ых годов — уже города Жовтневое) расширялись.
В 1973 году данная территория стала Корабельным районом города Николаева. Шли годы, район разрастался. В 80-е немалая его часть была застроена и заселена работниками НГЗ…
Сейчас, при увеличении количества портов на территории Корабельного района и роста грузоперевалки, несколько раз в час из-за курсирующих поездов перекрывается движение автомобильного транспорта через железнодорожный переезд, что «парализует» жизнь района.
Ж/д переезд в Корабельном пустят либо НАД, либо ПОД землей (ВИДЕО)
По инициативе администрации СМП «Ольвия» и администрации Корабельного района была создана рабочая группа по вопросам реализации инфраструктурных проектов в Корабельного районе. Возглавляет коллегиальный орган глава райадминистрации Александр Цуканов. Одним из главных приоритетов данной рабочей группы является реализация строительства моста (эстакады) через железную дорогу в Корабельном районе.
Этот мост, если и будет построен, обеспечит проезжаемость через железную дорогу автомобилей. Но он не решит экологическую проблему района, через центр которого круглосуточно тянутся вонючие дизеля и огромное количество груженых вагонов (бывают составы и по 50 штук).
Несколько десятилетий на разных уровнях власти, в ходе многочисленных собраний различных комиссий говорят о демонтаже этой железнодорожной ветки и о запуске грузовых составов от станции Шевченково в объезд Балабановки к местным портам (и обратно).
Из пояснительной записки к новому Генплану города Николаева (16.11.2019 состоятся общественные слушания по его обсуждению:с 09:00 — отчета об экологической оценке проекта документа, с 10:00 — самого Генплана):
«Для покращення екологічного стану сельбищної зони південної частини міста в Корабельному районі надаються пропозиції щодо створення обхідної залізничної гілки до Миколаївського глиноземного заводу та південної виробничої зони міста, після будівництва якої залізничний зв’язок вздовж вул. Доктора Самойловича ліквідується (етап стратегічна перспектива).
Предложенная в плане железная дорога будет проходить к портам через станции Котлярово и Кульбакино, а также по объездной доге за улицей Остапа Вишни в Корабельном районе г. Николаева, за пределами микрорайона Балабановка, а затем примыкать к существующей железной дороге к портам и Глиноземному заводу.
Этот проект конечно не идеален, так как опять ограничивает развитие Корабельного района железной дорогой, проходящей вблизи жилых домов. Хотелось бы отнести ж/д ветку в промышленную зону, через поля, и далее к НГЗ.
Читайте также: «Вам це буде до старості», — Сенкевич предложил портовикам построить платный переезд в Корабельном районе (Видео)
бла бла бла
пішли в дупу зі своїми планами!! відвести що авто, що жд поодаль від міста!!!
Это всеволишь все песдеш , как всегда
Все хорошо, жалко, что пиСДеШ.
Я таких картинок много видел - а по факту - все как при совке и осталось.
Троллейбус в корабельный, новые микрорайоны - за 48 школой и на обьездной.
Где все это?
Сживает со свету ночной гул и дребезжание стёкол. Нарушены все санитарные нормы.Где шумовые экраны? Только хвалятся, что перевалка грузов увеличивается, богатеют. А у народа крыша съезжает от бессонных ночей.
План хороший. Нужно делать
А почему бы не продлить ж.д. ветку за Галицыново, а там выход на нгз и порты