Пальне по 100 гривень уже не страшилка: що штовхає ціни на АЗС до нового рекорду

Ціни на пальне в Україні продовжують стрімко зростати через одночасний вплив кількох кризових факторів. Із п’ятниці, 17 липня 2026 року, провідні мережі автозаправних станцій підвищили вартість бензину та дизельного пального загалом на 3-6 гривень за літр, а найдешевший дизель уже перетнув межу у 80 гривень. Про це 23 липня 2026 року повідомило видання “РБК-Україна”.

У мережі OKKO бензин Pulls 100 подорожчав до 91,90 гривні за літр, Pulls 95 – до 84,90 гривні, А-95 Євро – до 81,90 гривні. Дизель Pulls коштує 87,90 гривні, а ДП Євро – 84,90 гривні за літр. Бензин у мережі подорожчав на 3 гривні, дизель – на 5 гривень.

На заправках WOG бензин марки 100 коштує 92,90 гривні за літр, Mustang 95 – 85,90 гривні, а 95 Євро – 82,90 гривні. Дизель Mustang зріс у ціні до 88,90 гривні, ДП Євро-5 – до 85,90 гривні. Бензин у мережі подорожчав на 4 гривні, а дизельне пальне – одразу на 6 гривень.

У мережі SOCAR бензин NANO 100 продають по 93,90 гривні за літр, NANO 95 – по 86,90 гривні, А-95 – по 83,90 гривні. Дизель NANO Extro коштує 87,90 гривні, звичайний NANO – 84,90 гривні за літр. Підвищення становило 3-4 гривні залежно від виду пального.

На заправках “Укрнафти” бензин 98 Energy подорожчав до 84,90 гривні за літр, 95 Energy – до 80,90 гривні, А-95 – до 77,90 гривні, а А-92 – до 75,90 гривні. Дизель Energy коштує 82,40 гривні, звичайний дизель – 80,40 гривні. Автогаз у цій мережі подорожчав на 1 гривню – до 39,40 гривні за літр. В інших трьох великих мережах ціна газу залишилася на рівні 41,90 гривні.

Засновник і генеральний директор групи компаній Prime Group Дмитро Льоушкін прогнозує, що психологічну позначку в 100 гривень український паливний ринок перетне досить швидко, а ціна може досягти щонайменше 105 гривень за літр. Однією з головних причин подорожчання Дмитро Льоушкін назвав ситуацію на світовому нафтовому ринку. Вартість нафти наближається до 100 доларів за барель. На котирування вплинули втручання хуситів, проблеми із судноплавством і перекриття протоки. Через ситуацію в Ормузькій протоці ускладнене постачання ресурсів із Саудівської Аравії та Об’єднаних Арабських Еміратів.

Ще одним фактором став дефіцит нафтопродуктів у Європі. За словами експерта, на європейському ринку бракує ресурсів із Туреччини, Росії, Казахстану та Білорусі. Невеликі обсяги постачання з Ізраїлю й Азербайджану не здатні повністю перекрити цей дефіцит. Переробні потужності також завантажені, а конкуренція за доступні партії пального посилюється. Окремою проблемою залишається логістика постачання пального до України. За інформацією Дмитра Льоушкіна, Греція не надає танкери для перевезення необхідних обсягів нафтопродуктів. Через низький рівень води в Дунаї судна замість звичних 4-5 тисяч тонн можуть брати лише близько 1 тисячі тонн вантажу. Це збільшує кількість рейсів, витрати на транспортування та кінцеву собівартість пального.

Зростання цін збіглося із сезоном жнив, коли аграрії різко збільшують споживання дизельного пального. Водночас фермери мають проблеми з реалізацією зерна через те, що судна обмежено заходять до портів Одеси. Додатковий тиск на ціни створюють валютні коливання, оскільки більшість пального та нафтопродуктів Україна закуповує за кордоном.

За оцінкою експерта, удари російських окупантів по автозаправних станціях не є визначальним фактором нинішнього подорожчання. Під час таких атак переважно пошкоджуються магазини, стели та наземні споруди, тоді як підземні резервуари, насоси й трубопроводи часто залишаються придатними до використання. Роботу заправок у таких випадках можна відновити відносно швидко.

Раніше ми писали:

• США на 30 днів дозволили купівлю російської нафти та нафтопродуктів, що вже на танкерах
• МЕА повідомляє про безпрецедентний збій у світових поставках нафти
• Зеленський анонсував нові виплати для мільйонів українців
• Бензин по 150 грн? У Верховній Раді прокоментували тривожні чутки
• Пальне дорожчає: Уряд готує адресну допомогу вразливим споживачам