Сєнкевич приїхав на довгоочікуваному тролейбусі в Корабельний

4 жовтня миколаївці стали свідками довгоочікуваного запуску тролейбусного маршруту №10, який нарешті з’єднав центр міста з віддаленим Корабельним районом. Ця подія викликала як позитивні відгуки, так і стриману реакцію з боку мешканців району, які вже більше 30 років очікують на належне транспортне сполучення.

Наразі тролейбусний маршрут працюватиме в тестовому режимі, і можливі відхилення від опублікованого графіку. У разі необхідності КП «Миколаївелектротранс» планує скоригувати розклад руху.

Новий маршрут починається від залізничного вокзалу «Миколаїв-Пасажирський» на вулиці Новозаводській, пролягаючи через важливі транспортні магістралі міста, зокрема проспект Миру, вулицю Космонавтів та проспект Богоявленський. Кінцева зупинка — на вулиці Айвазовського у Корабельному районі.

Запуск маршруту особисто анонсував міський голова Олександр Сєнкевич, який поділився відео у соцмережах.

— Доброго ранку! Ранок починається не з кави, а з тролейбусу з автономним ходом №10, який їде в Корабельний район, – сказав мер, сідаючи до тролейбусу.

Для мешканців Корабельного району новини про запуск тролейбусного маршруту №10 здаються довгоочікуваними. Проблема транспортного сполучення з іншими частинами Миколаєва тягнеться вже понад 30 років. Ще за часів мерства Володимира Чайки (1998-2013 рр.) ця тема обговорювалась неодноразово, але практичних змін мешканці не побачили.

Перші реальні спроби вирішити питання тролейбусного сполучення почались восени 2020 року, коли був підписаний договір з ТОВ «Світлолюкс-Електромонтаж» на 47,1 млн грн. Підрядник мав збудувати тролейбусну лінію від міжнародного автовокзалу до вулиці Гагаріна (нині — вулиця Руфіна Судковського) в Корабельному районі. Роботи мали завершитись до 15 грудня 2021 року, але терміни кілька разів переносили. На кінець 2022 року договір завершили, а підряднику виплатили 17,4 млн грн за встановлені опори під контактну мережу на проспекті Богоявленському.

Втім, через повномасштабне вторгнення росії в Україну у лютому 2022 року, роботи були зупинені, і питання тролейбусної лінії залишилось без вирішення. Мешканці району, які давно сподівались на покращення, знову опинились без належного транспортного сполучення.

У серпні цього року Олександр Сєнкевич повідомив, що в планах на 2024 рік є продовження будівництва тролейбусної лінії в Корабельний район. Але поки що це тільки плани, які, як і раніше, можуть залишитись на папері.

Тролейбуси з автономним ходом: нові можливості чи чергова перешкода?

Серед позитивних новин – придбання тролейбусів з автономним ходом, що дозволяють вирішити проблему без необхідності встановлення нових контактних ліній. Це значно скорочує витрати та час на будівництво інфраструктури. Придбання профінансоване завдяки коштам Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) та уряду Данії. Загалом Миколаїв має отримати 31 тролейбус, перші 7 з яких вже надійшли.

Але навіть із наявністю нових тролейбусів залишається серйозна проблема — відсутність зарядної станції в самому Корабельному районі.

Новий тролейбусний маршрут до Корабельного району дійсно може стати кроком до вирішення проблеми транспортного сполучення.

Поки що залишається лише чекати, чи дійсно тролейбуси №10 почнуть курсувати на постійній основі.

Нагадаємо, ми писали:

• Як новий тролейбусний маршрут №10 змінить життя мешканців Корабельного району
• Сєнкевич обіцяв запустити тролейбус у Корабельний район до 2018 року
• Сєнкевич знов обіцяє тролейбусну лінію в Корабельний, але тільки до Широкобальського мосту
• Нові тролейбуси в Корабельний район: більше стоятимуть, ніж рухатимуться
• Сім тролейбусів є, але зарядна станція в Корабельному районі не готова
• Без конкурсу! Тільки замовили розробку проєкту зарядної станції для тролейбусів у Корабельний