Верховная Рада приняла закон о концессиях: время, потраченное на бюрократические процедуры, сократится в разы
Верховная Рада Украины приняла во втором чтении и в целом закон о концессиях, предполагающий изменение ряда законодательных норм с целью совершенствования правового регулирования концессионной деятельности.
Как передает издание «Интерфакс-Украина», законопроект №1046 поддержали на пленарном заседании Рады в четверг 257 народных депутатов.
По мнению авторов документа, указанный законопроект должен способствовать совершенствованию правового регулирования концессионной деятельности, что, в свою очередь, обеспечит возможность эффективного привлечения отечественных и иностранных инвестиций в экономику Украины для развития инфраструктуры. Документ также определяет четкий механизм выбора концессионера и внедряет концессионные условия, соответствующие международной практике.
Согласно тексту закона, термином «концессия» определяется форма осуществления государственно-частного партнерства (ГЧП), которая заключается в предоставлении концессиедателем концессионеру прав на создание и/или строительство (ремонт/техническое переоснащение и проч.), и/или управление объектом концессии, и/или предоставление услуг на условиях, определенных концессионным договором, и предусматривает передачу концессионеру большей части операционного риска.
Закон, в частности, определяет: четкое разграничение регулирования концессии и других форм осуществления ГЧП; единую процедуру инициирования и принятия решения по осуществлению ГЧП для всех форм ГЧП (в том числе концессии); внедрение прозрачной процедуры выбора концессионера (концессионный конкурс, конкурентный диалог), соответствующей международным практикам, а также возможность привлечения советников и независимых экспертов для подготовки проектов ГЧП в форме концессии.
Документ также предусматривает дополнительные гарантии для концессионеров и кредиторов, в частности, определение концессионным договором права замены концессионера на другого концессионера.
Помимо этого, законом упрощены процедуры выделения земельных участков для проектов ГЧП в форме концессии; определены особенности концессии на рынках, находящихся в состоянии естественной монополии, а также особенности концессии по строительству и эксплуатации автомобильных дорог.
В то же время новая редакция закона вводит четкое регулирование права собственности на объект концессии, целью которого является сохранение за государством/территориальной общиной права собственности на объект концессии.
Кроме того, документ предоставляет потенциальным концессионерам возможность инициировать концессию.
Закон также определяет, что объектами концессии не могут быть леса, но могут быть аэродромы, а концессионные платежи за автодороги послужат источником наполнения Дорожного фонда.
В то же время, согласно заключению парламентского комитета по вопросам интеграции Украины с ЕС, закон не соответствует Соглашению об ассоциации и требует доработки с учетом соответствующих замечаний.
«После того как новый закон вступит в силу, время, которое концессионеру нужно было потратить на оформление всех необходимых разрешений, разработку проектов, получение лицензий, может сократиться с полутора лет до 3 месяцев. Сокращение бюрократических процедур позволит скорее перейти к непосредственному освоению инвестиций, в чем напрямую заинтересованы государство, инвестор, АМПУ и местные власти», — именно так прокомментировал руководитель Администрации морских портов Райвис Вецкаганс данное решение парламента.
По словам Тараса Бойчука, председателя Проектного офиса SPILNO, благодаря изменениям в законодательстве для победителей концессионных конкурсов в портах «Ольвия» и «Херсон» значительно упростится процедура получения земельных участков, сократятся сроки, необходимые для начала проектирования, также инвесторы смогут начать работу, пользуясь существующими лицензиями госстивидоров. На их переоформление в концессионера будет полгода.
Кроме того, совершенствование концессионного законодательства в Украине будет способствовать более активному участию международных и отечественных инвесторов в открытых концессионных конкурсах по госстивидорам в других морских портах, подготовка к которым уже ведется.
Напомним, мы писали:
Близько 50 потенційних інвесторів з 11 країн зацікавились
пілотними проектами концесії в портах «Ольвія» та «Херсон»
