Семейные воспоминания николаевцев дополнили историю старинных укреплений на берегах Бугского лимана. Краевед Ирина Ивкова собрала рассказы о таинственном туннеле в Широкой Балке, огромных металлических конструкциях у воды и подводных завалах напротив острова Батарея. Часть этих свидетельств перекликается с известными фактами об оборонительной системе, созданной у Николаева во время Крымской войны.
Одна из читательниц переслала воспоминания своего 88-летнего отца. В конце 1940-х годов, ещё подростком, он вместе с друзьями нашёл на берегу лимана напротив острова Батарея большой туннель. Парни зашли внутрь, однако из-за темноты решили вернуться позже, подготовив настоящую “экспедицию”. Но в следующий раз у туннеля уже работали люди и строительная техника. Сначала рабочие разбирали каменную кладку, а потом стали слоями срезать грунт и вывозить камень на строительство. По воспоминаниям мужчины, рядом проходили железнодорожные пути, а местность называли “Немкой” или “Немецкой пристанью”. Там также поднимали металлические части с затопленных барж, лодок и кораблей.
Краевед предполагает, что найденный подростками объект мог принадлежать укреплениям так называемой Кауфмановской батареи, или Бугского редута, сооружённого в районе Широкой Балки в 1855 году. На противоположном берегу по проекту военного инженера Эдуарда Тотлебена насыпали дамбу от Малой Коренихи и создали искусственный остров с Константиновской батареей. Обе позиции перекрывали артиллерийским огнём узкий проход для судов.
В то же время документальных доказательств того, что туннель вёл под лиманом к острову, нет. Ирина Ивкова полагает, что это мог быть локальный военный ход, блиндаж или пороховое хранилище, которое спускалось в направлении воды. Из-за наклона подросткам могло показаться, что ход простирается непосредственно до Батареи.
По семейным преданиям, подобные подземные сооружения существовали и на другом берегу. Читательница Людмила передала воспоминания своей бабушки 1904 года рождения, которая рассказывала о каменном причале, прочной дамбе и широкой галерее со стороны Малой Коренихи. Якобы по ней могли перемещаться даже подводы с лошадями, а после расширения жилой застройки вход засыпали.
Другой читатель, Евгений, рассказал о больших барабанах и остатках цепей, которые его знакомый видел на одном из предприятий в Широкой Балке. По версии автора, это могли быть элементы береговых воротков, предназначенных для натягивания тяжёлого заграждения через фарватер. Однако назначение именно этих механизмов документально не подтверждено.
Известно, что при строительстве оборонительной системы проход у острова перекрывали ряжами — большими деревянными конструкциями, загруженными камнем. Они образовывали под водой искусственное препятствие, заставляя корабли двигаться узким фарватером под огнём береговых пушек. При сканировании дна специалисты обнаружили около 20 искусственных подводных объектов, отдельные из которых достигали примерно четырёх метров в высоту, а также остатки свай вокруг каменного заполнения.
По мнению Ирины Ивковой, над каменными препятствиями могли использовать и металлические заграждения. Подобный принцип защиты портов известен как боновое заграждение: поперёк прохода устанавливали бревна, цепи, сваи или затопленные конструкции, которые должны были остановить судно или повредить его корпус.
Следы больших металлических конструкций местные жители замечали ещё в 1970-х годах. По воспоминаниям краеведки, её отец во время рыбалки напротив Батареи зацепил снасть за подводное препятствие. Нырнув, он увидел кучу ржавого железа, массивные фрагменты, похожие на цепи, и нагромождения ракушечного камня. В 1990-х годах, по рассказам местных, металл с дна также поднимали для сдачи на лом.
Часть старых конструкций могли повредить при расчистке и углублении судоходного канала. Известно, что значительную часть ряжей в районе фарватера уничтожили, хотя у острова отдельные элементы сохранились. Версия о масштабных взрывах при подготовке прохода для крупных кораблей требует дополнительного документального подтверждения.
Ещё одной причиной исчезновения укреплений могла стать послевоенная реконструкция. В 1948–1950 годах городу остро не хватало строительных материалов. По воспоминаниям старожилов, каменную кладку покинутых сооружений разбирали для возведения домов, а скалистый участок в Широкой Балке превратили в карьер. Добытый там камень якобы использовали при застройке района Садки возле ЮТЗ.
Таким образом, часть оборонительной истории Николаева могла буквально превратиться в стены и фундаменты послевоенных жилищ. В то же время рассказы о туннелях, конных механизмах и цепных заграждениях остаются сочетанием подтверждённых исторических фактов, семейной памяти и краеведческих предположений, которые требуют дальнейшего архивного и подводного исследования.
Ирина Ивкова призвала жителей делиться воспоминаниями своих родственников о подземельях, старых батареях, находках в лимане и послевоенной реконструкции Николаева.
Ранее мы писали:
- Через мель — до форта: экспедиция на остров Батарея возле Корабельного района
- Разрушенная культурная память Николаева: 77 исторических объектов разрушено — будет ли восстановление?
- Древний Николаев в 3D: фиксация разрушений в зоне войны
- Секреты николаевских катакомб: мифы и факты
- “Бронепоезд остановился на станции Кульбакине и начал обстрел Богоявленска…”
