Пьяных водителей — тысячи, авто для армии — ни одного в судебных решениях: что показал реестр Николаевщины

В начале полномасштабной войны, когда Николаев готовился к обороне, глава Николаевской ОВА Виталий Ким публично заявил, что автомобили у пьяных водителей будут изыматься на нужды армии. В марте 2022 года это заявление звучало жёстко и понятно: военным нужны машины, а тот, кто садится за руль в нетрезвом виде во время войны, должен заплатить не только штрафом.

Тогда ряд украинских медиа передал слова Виталия Кима: патрульные получают право забирать авто у пьяных водителей “на нужды армии, безвозвратно”. Об этом в 2022 году писал и Korabelov.info в материале “На нужды армии, безвозвратно!”, – Ким намерен сразу конфисковать машины у пьяных водителей. Уже через несколько дней после таких заявлений сообщалось, что в Николаеве за две сутки изъяли три автомобиля у нетрезвых водителей.

Мы проверили, что показывает не заявление, а судебный реестр.

По открытым данным ЕДРСР, с 24 февраля 2022 года по 27 апреля 2026 года в судах первой инстанции Николаевской области было 16 625 уникальных дел по управлению транспортом в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения.

По годам картина такая:

Больше всего дел — в Николаевском районе вместе с самим городом Николаев: 8 429. Отдельно по городу Николаеву — 5 469 дел.

По районам города:

То есть проблема не точечная. Это тысячи случаев за время большой войны.

Но главный вопрос другой: действительно ли у таких водителей массово конфисковывали транспорт для ВСУ?

Проверка судебных решений показала: нет.

Среди более чем 16,6 тысячи дел первой инстанции мы нашли 18 уникальных дел, где суд постановил конфисковать транспортное средство. Но формулировки в этих постановлениях другие: авто или мопед конфискуют в собственность государства / в пользу государства, а не “для ВСУ” или “на нужды армии”.

Среди 18 конфискованных транспортных средств было 7 автомобилей ВАЗ разных моделей, а также BMW 530, Kia Magentis, Daewoo Lanos, Toyota Landcruiser и несколько мопедов: SPARK, Delta, Yamaha, Honda DIO-34, FORTE CANOE та Икс Драйв.

Один из примеров — дело №488/891/23 в Корабельном районном суде г. Николаева. Суд постановил конфисковать Daewoo Lanos в частную собственность нарушителя. Но снова — не для воинской части, не для ВСУ, а как конфискацию по закону.

Ещё один показательный пример — дело №482/1310/24, где фигурирует Toyota Landcruiser. Постановление предусматривало конфискацию транспортного средства, но и тут речь о государстве, а не о передаче конкретному подразделению.

Отдельно в реестре встречаются постановления, где суд прямо упоминает военное положение, реквизицию и Вооруженные силы Украины. Но там логика противоположная: суд поясняет, что решение о принудительном отчуждении имущества для оборонных нужд принимает не суд в деле об административном правонарушении, а военное командование в установленной процедуре.

То есть политическое обещание и судебная практика разошлись.

Фактически суды применяли обычный механизм ст. 130 КУпАП: штраф, лишение права управления, в более тяжких повторных случаях — конфискация транспортного средства, если оно принадлежит самому нарушителю. Но судебные решения не подтверждают массовую передачу таких авто именно украинской армии.

Вот список подтверждённых судебных конфискаций транспорта по делам о пьяном вождении на Николаевщине:

В этих решениях конфискация идёт в пользу государства / в собственность государства. Прямой передачи этих авто ВСУ в постановлениях не указано.

На этом фоне показателен пример Латвии.

В Латвии после изменений в законодательстве автомобили, конфискованные у пьяных водителей, действительно системно передают Украине. О такой практике Korabelov.info писал в материале “Латвия снова передаёт конфискованные у пьяных водителей авто для нужд украинской армии”. Также ранее мы сообщали, что Латвия готовила к передаче Украине ещё 21 автомобиль, конфискованный у нетрезвых водителей, среди которых был даже Lincoln Navigator: “Выпил — попрощайся с машиной”: Латвия отдаёт Украине 21 авто из рук нетрезвых водителей.

По данным латвийских и украинских СМИ, в 2024 году Украине передали более 600 таких авто общей стоимостью около 2,25 млн евро. В 2026 году Латвия готовила новую партию — ещё 21 автомобиль.

Там схема работает не как громкое заявление, а как государственная процедура: авто конфискуется, переходит в собственность государства, после чего правительство принимает решение о передаче Украине.

На Николаевщине же по данным судебного реестра имеем иную картину: тысячи дел по нетрезвому вождению, десятки тысяч страниц судебных решений, но лишь 18 подтверждённых конфискаций транспорта и ни одного найденного судебного решения, где авто прямо передано ВСУ.

Это не означает, что в первые дни войны машины вообще не изымались. Часть таких действий могла оформляться не через суды по ст. 130 КУпАП, а через военное командование, акты принудительного отчуждения или решения местной военной администрации.

Но если говорить именно об открытом судебном реестре, то подтверждения массового механизма “пьяный за рулём — авто ВСУ” там нет.

Вывод прост: проблема пьяного вождения на Николаевщине во время войны — масштабна. Обещание забирать авто для армии — было громким. Но судебная практика показывает значительно более скромный результат: конфискации есть, однако они единичны и оформлены в пользу государства, а не как помощь ВСУ.