"Океан" спустил на воду отремонтированное судно, работа на предприятии кипит
С декабря 2018 года (когда на завод «Океан», расположенный в Корабельном районе города Николаева, пришел новый владелец) по май 2019-го предприятие уже трудоустроило более 500 корабелов и на сегодняшний день имеет еще много вакансий, что объясняет ежедневное наличие у проходной очереди в отдел кадров из желающих здесь работать.
Впервые за 18 лет владельцем многострадального «Океана» стала украинская компания (ООО «ТД «Аннона», директор — Игорь Волошин), за которой стоит украинский, николаевский бизнес.
Напомним, мы писали: Покупатель ПАО НСЗ «Океан»:
корабелы вернутся домой, в родной Николаев
Трудовому коллективу ПАО «НСЗ «Океан» уже выплачена львиная доля долгов по зарплате, работа на предприятии кипит, здесь изготавливают сложные металлоконструкции для стратегических мостов и путепроводов по всей стране, на днях уже спустили отремонтированное судно на воду, сердца сотрудников наполнились новыми надеждами и долгожданной уверенностью в завтрашнем дне…
завод «Океан», спуск судна на воду (фото Григория Веприк, The Gate Agency)
завод «Океан», спуск судна на воду (фото Григория Веприк, The Gate Agency)
завод «Океан», спуск судна на воду (фото Григория Веприк, The Gate Agency)
завод «Океан», спуск судна на воду (фото Григория Веприк, The Gate Agency)
«Всмотритесь в эти лица, истосковавшиеся по честному труду. В эти морщины, за которыми годы опыта, ожидания, веры. В этот задор — в молодой девичьей улыбке! В эти крепкие, умелые, нежные руки корабелов. В эти яркие искры, которые возвращают Океан к жизни…
Мы помним, какой ценой удалось вернуть Океан домой в Николаев, и от этого ценим его возвращение еще больше. В добрый путь, Океан! За тобой соскучились!«, — сказано в комментарии к фото (авторы — Евгений Борисовский, Александр Роженюк, The Gate Agency), опубликованным на станице «ПАТ МСЗ Океан» в соцсети Фейсбук:
Пора начинать строить суда и корабли, а не ремонтировать и собирать металлоконструкции. Такой потенциал простаивает!
Пусть хоть что-то делают,чем вообще стоит как стоял.
Что-бы строить суда. Нужны квалифицированные специалисты. И соответствующая зарплата.
РАБОТА КИПИТ ДЛЯ 100 ЧЕЛОВЕК.
На заводе под "кукурузу" вырезают оборудование достроечного цеха, трубомедницкого участка, кузни, цинковалки. Очень сомнительно, что без этого всего можно будет построить хоть какое-нибудь судно.
Даже зассаная литва плотит минимум 5.50 евро/час.. тут чистыми полтора ели набегает. И то... с задержками и кидосами.