Рій морських дронів проти "Шахедів": Данія готує для Одеси оборону за €12 млн

Данський стартап BlueShadow розробляє систему Blue Dragon, яка має перехоплювати російські ударні безпілотники над Чорним морем ще до їхнього наближення до Одеси та прибережної інфраструктури. Йдеться про рій автономних безпілотних катерів, здатних діяти на відстані приблизно 10-20 кілометрів від берега.

Про особливості розробки засновник і генеральний директор BlueShadow Чарльз Махер розповів у інтерв’ю РБК-Україна, опублікованому 3 липня 2026 року після фінальної події оборонного акселератора Defence Builder. За планом компанії, перший загін морських дронів може з’явитися біля українського узбережжя навесні 2027 року, але перед цим система має пройти подальші випробування, отримати сертифікацію Міністерства оборони України та бути інтегрована в українські оборонні платформи. Система захисту передбачає розгортання ескадр із 12 безпілотних надводних суден. Приблизно 10 катерів постійно перебуватимуть у морі, а ще 2 у цей час проходитимуть технічне обслуговування, дозаправлення та поповнення боєкомплекту. Однією такою групою, за розрахунками розробників, зможуть керувати лише 5 людей із берегового командного центру.

Кожен безпілотний катер планують оснащувати змінними бойовими модулями. Залежно від завдання на ньому можуть встановлювати квадрокоптери-перехоплювачі, ракети, кулемети, а надалі – засоби радіоелектронної боротьби або інші системи ураження. Рій має працювати як єдина мережа. Катери обмінюватимуться даними в режимі реального часу, отримуватимуть інформацію від власних сенсорів та українських систем управління, після чого програмне забезпечення визначатиме, які саме платформи мають висунутися назустріч повітряній цілі. Розповідаючи про свій професійний досвід і головне призначення Blue Dragon, засновник BlueShadow Чарльз Махер зазначив, що система створюється насамперед для захисту прибережних регіонів України:

“За освітою я офіцер-підводник Військово-морських сил США, маю глибокий досвід роботи на морі та пристрасть до морської безпеки. Наша технологія розроблена для захисту людей у прибережних регіонах України – насамперед Одеси, яка регулярно потерпає від ударів шахедів саме з боку моря, де можливості протиповітряної оборони обмежені. Ми захищаємо міста, інфраструктуру, а також, що важливо, торгівлю. Захищаючи ці ключові аспекти прибережної зони України, ми даємо свободу долати тиск Росії, а також відновлюватися навіть після бойових дій у ситуації гібридної війни”, – засновник BlueShadow Чарльз Махер.

Основою комплексу стане платформа класу C4ISR, яка поєднуватиме управління, зв’язок, обчислювальні засоби, розвідку, спостереження та виявлення цілей. Розробники планують обмінюватися інформацією з українськими системами Delta, “Кропива” та SkyMap: рій отримуватиме від них дані про повітряну ситуацію та передаватиме власну інформацію із сенсорів.

На кожному безпілотному судні також планують установити модуль BlueShadow Edge. Він має об’єднати окремі катери в єдину ескадру зі спільною оперативною картою. У разі виявлення “Шахедів” система зможе спрямувати в небезпечну зону один катер, декілька платформ або весь рій.

Пояснюючи будову системи та алгоритм розподілу цілей, Чарльз Махер розповів:

“Сама технологія складається з двох частин. Перша – це технологічна платформа C4ISR, яка об’єднує рої безпілотних суден, що працюють у морі, з системами command and control вищого рівня, такими як Delta, Кропива та SkyMap. Ми отримуємо інформацію від цих систем і водночас передаємо їм дані, отримані від наших сенсорів. Друга частина – технологія Blue Shadow Edge, модуль автономності, який встановлюється на кожне безпілотне надводне судно. Це дозволяє суднам діяти як ескадра, об’єднана спільною операційною картиною, і самостійно ухвалювати рішення для оптимізації бойового зіткнення. Якщо система фіксує, що шахеди наближаються з певного напрямку, вона може перенаправити туди окремі судна або весь рій. Система оптимізована саме для перехоплення. Кожне судно, яке встановлює контакт із ціллю, визначає ймовірність її знищення, а рій ухвалює рішення, які саме судна братимуть участь у бою. Далі відбувається виявлення, супровід, класифікація цілі та оцінка завданих ушкоджень – щоб зрозуміти, чи потрібне повторне залучення”, – Махер. 

Водночас Blue Dragon поки що не є готовою та розгорнутою бойовою системою. Основна програмна платформа вже працює в режимі внутрішнього тестування, однак моделі штучного інтелекту ще навчають. Повноцінний запуск модуля BlueShadow Edge на момент інтерв’ю лише готували.

Говорячи про поточний стан розробки, Чарльз Махер наголосив, про випробовування системи:

“Наразі ми перебуваємо на етапі розробки. Основна платформа вже працює, і ми використовуємо її для внутрішнього бета-тестування – це вже продемонстровано й функціонує. Водночас є аспект штучного інтелекту: зараз ми тренуємо моделі, щоб підвищити їхню ефективність і забезпечити стабільну надійність роботи. Для модуля Blue Shadow Edge ми використовуємо вже наявну апаратну платформу, інтегруючи в неї програмне забезпечення партнерів. Ми ж об’єднуємо всі ці компоненти й створюємо верхній рівень – автономне управління місіями. Цей процес ще триває. Ми поки не запустили Blue Shadow Edge у повноцінну роботу, але очікуємо це протягом наступного місяця-двох”, – засновник Blue Dragon.

Розробники стверджують, що програмна частина рою зможе одночасно обробляти практично необмежену кількість повітряних цілей. Фактична кількість збитих безпілотників залежатиме від числа морських платформ, боєкомплекту та встановлених на катерах перехоплювачів.

Відповідаючи на запитання про потенційну кількість знищених цілей, Чарльз Махер зазначив:

“Теоретично – необмежену. Кожне судно нестиме кілька перехоплювачів, а самі судна проєктуються модульними: їх можна комплектувати блоками з дронами-квадрокоптерами, ракетами, кулеметами, а в перспективі – й засобами РЕБ чи іншими енергетичними перехоплювачами. Реальне обмеження, на мою думку, – це кількість суден і перехоплювачів на них. Що стосується кількості цілей, які може обробляти програмне забезпечення, – вона практично необмежена завдяки розподіленому сенсингу та потужним обчисленням на рівні Blue Shadow Edge”,  – Чарльз. 

Головною перевагою системи у BlueShadow називають можливість контролювати значну морську та прибережну територію невеликою кількістю операторів. Замість окремого керування кожним дроном людина має контролювати завдання всієї ескадри, тоді як платформи розподілятимуть між собою цілі та напрямки руху.

Пояснюючи перевагу ройової технології над окремими безпілотниками, Чарльз Махер заявив:

“Це крок уперед у технологічному розвитку. Якщо розглядати це як еволюцію – від окремих операторів дронів до операторів з доступом до інформації, здатних координувати дії та влучати по окремих цілях, – то наступний крок, який ми робимо, це використання розподілених сенсорів і розподілених платформ ураження під керівництвом невеликої кількості людей для забезпечення безпеки на великій території. Це дає масштабованість: можливість захищати великі простори меншою кількістю персоналу значно ефективніше, оскільки всі бойові зіткнення комплексно управляються в межах усього поля бою за допомогою технології рою”.

У BlueShadow визнають, що після початку бойової роботи морські платформи самі стануть пріоритетними цілями для російських дронів і ракет. Для збереження системи катери насамперед мають перехоплювати цілі, які безпосередньо загрожують рою. Навіть у разі знищення одного судна інші платформи повинні автоматично перерозподілити його завдання та продовжити місію. Цю властивість у компанії називають самовідновленням рою, однак її ефективність у реальних бойових умовах ще має бути доведена.

“Ми точно розуміємо: щойно ми продемонструємо ефективність, то самі стаємо ціллю. Але ми вже враховуємо це під час проєктування системи. Наш підхід – пріоритизація цілей: якщо наші платформи атакують, ми насамперед перехоплюємо саме ті дрони, що загрожують нам, щоб забезпечити виживання місії. Але навіть якщо нас уразять – а в бою це можливо – рій має властивість самовідновлення. Якщо ми втрачаємо одне судно, решта суден продовжують виконувати місію самостійно, що забезпечує стійкість на полі бою з часом” , – Чарльз Махер сказав оцінюючи живучість системи під час можливих російських атак, Система повинна працювати цілодобово – 24 години на добу, 7 днів на тиждень і 365 днів на рік. Для цього катери планують по черзі повертати на берег для обслуговування, заправлення та завантаження нових засобів ураження.

Описуючи роботу ескадри та необхідну кількість персоналу, Чарльз Махер пояснив:

“Ми плануємо розгортати систему ескадрами по 12 суден. Приблизно 10 суден перебуватимуть у морі одночасно, два – на обслуговуванні, а ті, що в морі, працюватимуть безперервно, 24/7, 365 днів на рік. Берегова команда керуватиме такою ескадрою. Ми вважаємо, що впоратися з цим можуть п’ять осіб. Поповнення відбуватиметься ротаційно: одне судно виводиться з моря, заправляється, поповнюється перехоплювачами та повертається назад – і так по черзі. Це забезпечує безперервну оборону за мінімальної потреби в персоналі”.

Остаточну вартість системи ще не визначили. За попередньою оцінкою BlueShadow, перша ескадра з 12 суден, береговим командним центром, запасними частинами та інтеграцією в українську оборонну мережу може коштувати приблизно 10-12 мільйонів євро.

Коментуючи ціну першого комплексу, Чарльз Махер зазначив:

“Це ми ще визначаємо, оскільки дослідження і розробка на ранніх етапах потребують певних зусиль. Але ми вважаємо, що перша ескадра коштуватиме приблизно 10-12 мільйонів євро за ескадру, береговий командно-контрольний центр та інтеграцію в національну платформу. Тобто це повний пакет, включно із запчастинами для технічного забезпечення”.

BlueShadow очікує пройти процедуру сертифікації в Міністерстві оборони України та розгорнути першу ескадру навесні 2027 року. Таким чином, поки що йдеться не про систему, яка вже захищає Одесу, а про перспективний оборонний проєкт на стадії розробки, тестування та пошуку можливостей для повноцінного бойового розгортання.

Раніше ми писали:

• ППО знешкодила 132 ворожі цілі: у Києві бойова частина ракети впала біля будинку
• “Shahed” і FPV-дрони атакували Миколаївщину: пошкоджено склад, будівлі та приватний будинок
• 20 тривог на день уже не дивують: Віталій Кім назвав Київ тривожнішим за Миколаїв
• Навіть 90% збитих цілей не гарантують безпеки: Кім пояснив ризики для цивільних
• Кім заявив про комунальне виробництво дронів для збиття “Шахедів”