Транспорт под лупой: в Николаеве утвердили KPI для "Николаевэлектротранса" и "Николаевпастранса"

8 квітня 2026 року члени виконавчого комітету Николаевской міської ради підтримали рішення про затвердження індикаторів оцінки ефективності діяльності комунальних підприємств “Николаевэлектротранс” та “Николаевпастранс”. Йдеться про систему показників, за якими міська влада планує оцінювати роботу двох перевізників уже не точково, а за зрозумілими параметрами системного управління.

Як пояснив начальник відділу транспорту, зв’язку та телекомунікацій Олег Кукса, для “Николаевэлектротрансу” серед ключових орієнтирів визначили витрати на одного пасажира, супутні доходи, доходи від іншої діяльності, дотримання графіка руху трамваїв і тролейбусів, кількість і суму штрафів на водіїв, відсоток скасованих рейсів, заповнюваність транспорту, задоволеність персоналу, середню зарплату, ефективність персоналу, частоту безпекових тренінгів, кількість скарг і подяк на 1000 пасажирів, рівень безготівкових розрахунків та доступність транспорту для людей з інвалідністю.

Для КП “Николаевэлектротранс” у міськраді фактично прописали, яким підприємство хочуть бачити на початок 2027 року. Йдеться про те, що трамваї і тролейбуси мають їздити більш-менш за графіком: для трамваїв планують вийти на 95,01% виконання розкладу, для тролейбусів – на 94,01%. Також хочуть, щоб водії рідше порушували правила, тому орієнтир – не більше 25 штрафів на рік на загальну суму 21250 грн. Кількість скасованих рейсів планують трохи зменшити, транспорт має бути заповнений у середньому до показника 0,93, а скарг від пасажирів має бути дуже мало – приблизно 0,02179 на кожну 1000 пасажирів. Окремо заклали, що працівники мають бути більш задоволені роботою, середня зарплата повинна зрости до 28263,3 грн, тренінги з безпеки для водіїв мають проводити 4 рази за певний період, а рівень безготівкових розрахунків і цифровізації має сягнути 39,5%. Також до 56,4% хочуть довести частку транспорту, який буде зручним для людей з інвалідністю.

Для КП “Николаевпастранс” теж визначили, яких результатів чекають до початку 2027 року. Підприємство має стати фінансово стабільнішим, менше витрачати на перевезення одного пасажира – 16,08 грн, а автобуси повинні рухатися більш передбачувано, із відхиленням від графіка приблизно на 2-3 хвилини. Середню швидкість руху транспорту заклали на рівні 18 км/год, скасованих рейсів хочуть майже не допустити – в межах 0-1%, а заповнюваність салонів має бути на рівні 70-80%. У міськраді також очікують, що пасажири оцінюватимуть роботу підприємства на 8-9 балів, на звернення людей там повинні реагувати від 1 години до 48 годин, а майже весь транспорт – 97% – має бути доступним для людей з інвалідністю.

Під час обговорення питання міський голова Олександр Сєнкевич пояснив, навіщо місто переходить до такої моделі оцінювання комунальних перевізників і що далі планують робити з “Николаевэлектротрансом”.

“Працюємо з європейською антикорупційною ініціативою над покращенням процесів на наших комунальних підприємствах, створенням наглядових рад, якісних показників, ефективністю використання ресурсів. Це один з кроків, які ми робимо з Данією та Європейською антикорупційною ініціативою. Найближчим часом будемо проводити конкурс на обрання наглядової ради до цього підприємства”

Після голосування члени виконкому одноголосно підтримали спочатку питання щодо КП “Николаевэлектротранс”, а потім – аналогічне щодо КП “Николаевпастранс”. Фактично йдеться про спробу перевести контроль за роботою міських перевізників у формат конкретних KPI, де буде видно не лише фінансовий результат, а й регулярність руху, рівень сервісу, реакцію на звернення пасажирів, скарги, безпеку та доступність транспорту.

Раніше ми писали:

• Є 70 автобусів — їздить лише 35, без обліку пального і пасажирів: як працює КП “Николаевпастранс”
• До кладовища щодня: у Миколаєві змінено рух популярного автобуса
• У Миколаєві тролейбуси стрімко додають пасажирів: 3,5 млн від початку року
• Без грошей і з іншою колією: чи зможе Миколаїв запустити уживані 40 трамваїв з Гетеборгу
• За кожен проданий паперовий квиток миколаївські водії отримують прибавку до зарплати