Николаевские "маршрутчики" требуют повышения стоимости проезда

Общественная организация «Инфраструктура Николаевщины» от имени всех городских предприятий-перевозчиков обратилась к мэру Николаева Александру Сенкевичу по вопросу пересмотра тарифов на перевозку пассажиров городским общественным транспортом.

Соответствующее обращение они подписали на открытом заседании ОО «Инфраструктура Николаевщины» во вторник, 25 апреля, передает  «Преступности.НЕТ».

С обращением выступила директор «Алан-техно» Инга Шаповалова, которая отметила, что документы с расчётами тарифов все предприятия подали ещё в январе 2017 года.

— Мы ещё в январе подали документы, начали просить, чтобы подняли стоимость. Мы понимаем, что на сегодняшний день социально-экономическое положение в стране непростое и не просим рыночную стоимость, которая должна быть. Все подали расчеты и все знают, что тариф колеблется в зависимости от километража – от 6-8 грн. Мы просим, чтобы нам хотя бы добавили стоимость на топливо, чтобы мы не несли убытки, — сказала Шаповалова.

После, выступил заместитель директора ЧП «Авто-Виола плюс» Игорь Терехин, который заявил, что сейчас у предприятия нет возможности обновить и осуществить капитальный ремонт транспорта.

— Нет возможности у предприятия ни обновлять подвижной состав, ни осуществлять капитальный ремонт транспортного средства. Вы подумайте, стоимость проезда в Николаеве — 18 центов . За 18 центов в Индии или в Пакистане можно проехать только на крыше автобуса, а никак не в комфортабельном удобном маршрутном такси, — сказал Терёхин.

Также он высказал своё мнение касательно жалоб граждан на грубость со стороны водителей.

Сегодня есть правильные нарекания со стороны громады о том, что уровень культуры и обслуживания наших водителей желает быть лучше, если не сказать грубее. Вы поймите, наши водители ни пажеских корпусов, ни школ гардемаринов не заканчивали. Они такие же типичные представители города Николаева, как и все мы. Поэтому естественно, что уровень воспитанности во многом зависит от уровня социальной защищенности. Если человек имеет высокий доход, то у руководителя любого предприятия есть возможность отбирать тех, кто наиболее лучше подходит на выполнение функций, которые на него возложены, — сказал Терёхин.

Глава организации Эдуард Волошинович не назвал сумму проезда, которую перевозчики сочли бы правильной.

— Разные мнения разных перевозчиков. От более лояльных до более экстремистских. Мы понимаем, что нужно построить диалог с властью так, чтобы удовлетворить и перевозчиков и чтобы больно не ударило по пассажирам. Я не думаю, что проезд будет по 8 гривен. Думаю, что будет найден компромисс. Пусть исполком выскажет своё мнение, — сказал Волошинович.

Стоит отметить, что согласно Единому государственному реестру юридических лиц, физических лиц-предпринимателей и общественных формирований, данная организация была создана в начале марта текущего года, а  ее руководитель Эдуард Волошинович и, судя по всему, член организации Вячеслав Кащенюк ранее занимали чиновничьи должности. В частности, Эдуард Волошинович был уволен с должности начальника управления промышленности и развития инфраструктуры Николаевской облгосадминистрации в феврале 2017 года, а Вячеслав Кащенюк — написал заявление на увольнение по собственному желанию с должности начальника управления транспорта Николаевского горсовета в марте 2017 года.

Напомним, что в последние годы, николаевцы довольно часто жаловались на качество перевозок и хамство со стороны водителей. Доходило даже до рукоприкладства.

Также отметим, что ранее повышение тарифов на пригородные маршруты вызвало массу недовольств среди жителей пригородных сёл.