На рассмотрение исполнительного комитета Николаевского городского совета вынесена серия проектов решений, которые касаются повышения стоимости проезда в автобусах, работающих в режимах движения “маршрутное такси” та “обычный”. Заседание, на котором должны рассмотреть эти документы, запланировано на 22 апреля 2026 года, а сами проекты опубликованы на официальном сайте горсовета.
Если исполком поддержит эти решения, новые тарифы начнут действовать с 27 апреля 2026 года. Для маршрутов протяженностью до 10 км проезд предлагают установить на уровне 18 грн, а для маршрутов свыше 10 км – 20 грн за одного платного пассажира и багаж.
Отдельно в проектах прописаны повышенные тарифы для отдаленных микрорайонов. Поездка до мкр. Варварівка может стоить 20 грн, до мкр. Матвіївка – 25 грн, до мкр. В. Кореніха – 25 грн, а до мкр. М. Кореніха – уже 30 грн. Именно эта цифра выглядит наиболее болезненной для пассажиров, которые и без того зависят от немногих длинных маршрутов.
Для школьников в проектах предусмотрели отдельную норму: ученики 1-11 та 12 классов учреждений общего среднего образования Николаева смогут ездить за 50% стоимости билета, но только в период с 1 сентября до 1 июня и только при наличии ученического билета. То есть речь не о постоянной льготе на весь год, а лишь об учебном периоде.
Решения готовят отдельно для каждого перевозчика, хотя тексты проектов фактически одинаковы. Они касаются предприятий ТОВ фірма “Приватавтолюкс”, ТОВ “Алан-Техно”, ПП “Авто-Віола”, ТОВ виробничо-комерційна фірма “Гуриг-сервіс”, ТОВ “Еталонавто”, ТОВ “Євротранстехсервіс”, ПП “ІВА”, ПП “МІС” та МПП “ТФТ”. Именно для них исполком и должен голосовать отдельными решениями.
Предпосылки для этого шага появились еще в конце марта 2026 року, когда частные перевозчики официально обратились в горсовет с просьбой пересмотреть тарифы. Начальник управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Олег Кукса тогда пояснял, что перевозчики мотивируют это в первую очередь подорожанием топлива, а их предложения находятся на рассмотрении.
На этом фоне стоит помнить, что в Николаеве тема транспорта давно вышла за пределы только тарифов. Люди регулярно жалуются на длинные интервалы, переполненные салоны, несоблюдение схем движения и техническое состояние автобусов. В частности, в Корабельном районе жители жаловались на маршрут №17, который обслуживает предприятие “Еталонавто”: пассажиры писали о ожидании по 30 хвилин, плохом состоянии транспорта и сбоях в движении.
Именно поэтому новое подорожание многими будет воспринято не как “экономически неизбежный шаг”, а как очередное повышение цены без ощутимого улучшения качества перевозок. Тем более что еще с 1 березня 2025 року в городе уже выросли тарифы на коммунальный транспорт: для автобусов КП “Миколаївпастранс” в пределах города они составляют 15 грн, до отдельных отдаленных микрорайонов – 18 и 20 грн, а в электротранспорте – 8 или 10 грн в зависимости от способа оплаты. Теперь очередь дошла и до частных маршрутов.
Фактически горожанам предлагают согласиться на новую цену проезда уже с 27 квітня, хотя главный вопрос для большинства пассажиров остается прежним: увидят ли они за эти деньги не только новый тариф в билете, но и реальную дисциплину перевозчиков, адекватные интервалы и человеческий уровень обслуживания.
Ранее мы писали:
- Транспорт под лупой: в Николаеве утвердили KPI для “Миколаївелектротрансу” и “Миколаївпастрансу”
- Есть 70 автобусов — ездит лишь 35, без учета топлива и пассажиров: как работает КП “Миколаївпастранс”
- До кладбища ежедневно: в Николаеве изменили движение популярного автобуса
- Без денег и с другой колеей: сможет ли Николаев запустить бывшие в употреблении 40 трамваев из Гетеборга
- Почти два часа в одну сторону: женщина из Корабельного района пожаловалась на утренний транспорт
