1 января: николаевцы с трудом уезжают на общественном транспорте
Вечером в понедельник, 1 января, жители города Николаева с большим трудом могут уехать из отдаленных районов города на общественном транспорте.
Об этом «Новостям-N» сообщили постоянные читатели.
Например, уехать из микрорайона Соляные в центр города практически невозможно. Маршрутки ходят раз в полчаса, но они «набиваются» ещё на Северном, и уже на остановках Школьная, Мельничная и Плавбассейн транспорт не останавливается. Спасают троллейбусы, они ездят каждые 15 минут, однако, проблема в том, что курсирует только №6, а №7 не ходит, поэтому николаевцы, которые хотят уехать в Лески или Намыв, должны мерзнуть на остановках более часа.
В самом центре города такой проблемы нет у горожан, уезжающим на проспект Мира, ЖД Вокзал или 13-ю линию. Однако, как всегда, большая проблема уехать в Ракетную Рощу, Широкую Балку и «Октябрьское», тем более, что в эти микрорайоны ни троллейбусы, ни трамваи не ходят.
Це правда . Я півтори години добирався від Великої Морської до Корабельного . В маршрутках тиснява , більшість машин взагалі не зупинялися через брак місць в салоні .
...."поэтому николаевцы, которые хотят уехать в Лески или Намыв должны мерзнуть на остановках более часа."
На улице +10
Разорвать договора,разорвать Казакову, разорвать, Савченко
Nik : "Разорвать договора,разорвать Казакову, разорвать, Савченко" .
Від того , що Ви розірвете всіх на світі нічого не зміниться на краще .Транспортна проблема Миколаєва застаріла і розпочалася ще в ті далекі часи , коли міський голова В. Чайка віддав транспортну проблему на вирішення приватним перевізникам . Однак , за керівництва містом Гранатурова почалися перші позитивні зрушення . Закуплені у Литві не нові трамваї й досі працюють на міських трамвайних маршрутах , перевозячи тисячі людей . Наприклад сьогодні я спостерігав за рухом тролейбусів , і із задоволенням для себе відзначив , що електротранспорт працює бездоганно . За 40 хвилин стояння на зупинці зауважив , що тролейбуси 9 та 6 рухалися за чітким графіком . Отже висновок : - ДОПОКИ МІСТО НЕ МАТИМЕ МУНІЦИПАЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ ( ДОСТАТНЬОЇ КІЛЬКОСТІ НОРМАЛЬНИХ АВТОБУСІВ ВЕЛИКОЇ ЄМНОСТІ ) , МІСТО Й НАДАЛІ ЗАЛИШАТИМЕТЬСЯ ЗАРУЧНИКОМ КУПКИ ЖУЛІКІВ , КОТРІ ВОЛОДІЮТЬ МІСЬКИМИ МАРШРУТАМИ .
С шаповаловой никто не справится! Да ещё ее Казакова опять ввела в состав управленцев города!!! Рыги по тихоньку возвращаются...
Женя : " С шаповаловой никто не справится! Да ещё ее Казакова опять ввела в состав управленцев города!!! Рыги по тихоньку возвращаются…"
Дійсно . Після того як опоблок усунув від керівництва міського голову Сенкевича , почали повертатися корупційні схеми . Наразі міськрадою заморожений проект будівництва тролейбусної лінії до корабельного району . Прикро .
Так её и строить-то собирались только до Жуковского кольца, толку с неё по факту ноль, разве что цыганва будет наркоту из шикарной балки в Октябрьское возить. А по хорошему, прежде нужно расширить проезжую часть от Жуковского кольца до Торговой и что-то придумать с пересечением ж/д переезда, либо перенести его за Балабановку.
Октябрьский : "Так её и строить-то собирались только до Жуковского кольца,"
А Ви хотіли все і відразу ? Кошторисом будівництва справді передбачалося лінію до кільця . У Широкій Балці теж люди живуть і в Епіцентр їздять також . Однак з огляду на клептоманські апетити депутатів міськради , ми не побачимо тролейбусної лінії не лише до кільця але й взагалі .
" Однак з огляду на клептоманські апетити депутатів міськради , ми не побачимо тролейбусної лінії не лише до кільця але й взагалі ."
При Сенкевиче начаты инфраструктурные проэкты , в частности развитие городского транспорта . Теперь же , ( после отставки Сенкевича) деньги предназначенные на развитие города пойдут в карманы воров - депутатов горсовета .