«Основное препятствие для потенциального инвестора – это землепользование», - начальник порта «Октябрьск» Егоров

Перспективы развития морехозяйственного комплекса в Николаевской области обсудили сегодня во время совещания председателя облгосадминистрации Вадима Мерикова и представителей портов. Об этом сообщили в ОГА.

«Мы все сегодня четко понимаем, что сложно назвать Николаев городом судостроительства. Наверное, нужно переходить к тому, что Николаев – город-порт», – констатировал Вадим Мериков. По его словам, в Стратегии экономического и социального развития — 2020 больше внимания будет уделяться развитию морской инфраструктуры.

«В Стратегии — 2020 мы делаем акцент на развитие портовой отрасли в нашем регионе». Он отметил, что есть ряд проблемных вопросов, которые обсуждались вовремя встречи со стивидорами и представителями морских портов. «Поэтому нам важно поднять с вами проблемные вопросы, вместе обсудить их, и в рамках наших полномочий сделать все для того, чтобы реализовать все проекты и планы. Мы уже вместе с представителями городской власти разрабатываем ряд предложений для вынесения соответствующего проекта на сессию городского совета, чтобы внести коррективы в маршруты грузоперевозчиков к портам и терминалам. А это и стоянки, и диспетчеризация машин», – рассказал Вадим Мериков.

Заместитель председателя ГП «Администрации морских портов Украины»
Александр Григорашенко отметил, что запланированный план развития Николаевского морского порта будет реализовывается в 2015 году. Он отметил, что сегодня существует проблемы, которые нужно решить в первую очередь.

«Это электро-, водообеспечения, канализация и прочие коммунальные услуги, которыми порт пользуется много лет. Я не могу сказать, кто пользовался больше или меньше, но то, что никто ничего в этом направлении не делал – это факт», – рассказал он.

Так, он высказал свое мнение о транспортной развязке: «без эстакадной дороги по Николаеву не обойтись. Еще в 2003 году рассматривались разные варианты, среди которых отдельный мост входа в порт. Можно найти эти проекты в качестве опыта и посмотреть. Проект дорогой – порядка 1,5 млрд. долларов. Но нужно озвучивать и реализовывать его», – рассказал он. По его мнению, развитие акватории — менее сложная задача, нежели реализация проекта входа в порт.

По словам начальника Филиала порта «Октябрьск» АМПУ Андрея Егорова, «основное препятствие для потенциального инвестора – это землепользование». Не мене важным остается вопрос инфраструктуры, которым никто долгое время не занимался.

«Поэтому сегодня очень важен вопрос – децентрализации власти. Нам бы хотелось видеть те доходы, которые получают либо Николаевский, либо Октябрьский порты в Николаеве. Тогда у нас будет возможность строить дороги и многое другое», – уверен он.

Вадим Мериков сказал, что уже 27 ноября новоизбранная Верховная Рада соберется на первую сессию, «и я надеюсь, что начнется плодотворная работа и депутаты будут реализовывать предвыборные программы и смогут конституционным большинством внести изменения в главный Закон Украины для реализации децентрализации».

Председатель облгосадминистрации Вадим Мериков провел не одну встречу с стивидорами и портовиками. По его словам, основные проблемы, которые их волнуют – это канальный сбор и транспортная развязка. Поэтому уже на следующей неделе будет проведено общее совещание с участием представителей «Укравтодора» и «Укрзалізниці» и других структурних подразделений областной и городской власти.