4,5-5 грн. - обоснованная цена проезда в Николаеве - утверждают перевозчики (Видео)

Перевозчики мотивируют поднятие стоимости проезда в николаевских маршрутных такси  повышением курса валют.

Планируемое повышение стоимости проезда в николаевских маршрутках может стать не последним, учитывая сложную экономическую ситуацию в стране. 

Об этом говорилось во время сегодняшнего круглого стола предпринимателей-перевозчиков, — передают НикВести.

Главным аргументом для поднятия стоимости является увеличение курса доллара, к которому привязаны цены на запчасти и топливо, а также тяжелое экономическое положение перевозчиков. Помимо этого, владельцы маршруток должны ежемесячно платить около 1000 гривен за техническое обслуживание автотранспорта и страховать его.

Все это привело к тому, что уже сейчас многие маршрутчики решили «отдохнуть», дождавшись повышения цены на проезд. Уменьшился и пассажиропоток в городе, потому работающие водители маршруток вынуждены перерабатывать, чтобы прокормить свои семьи. Ничем хорошим это в плане безопасности движения закончиться не может.

Выход единственный — повысить стоимость проезда, если и не до уровня экономически обоснованного, то хотя бы на 50 копеек.

https://www.youtube.com/watch?v=https://www.youtube.com/watch?v=CKKEUXPje9w

Как отметили представители фирмы «Авто-Виола плюс» – заместитель директора Игорь Терехин и директор Андрей Зайкин – на середину июня экономически обоснованная стоимость проезда в городских маршрутках составляла 4,5 гривны, но они просят установить цену хотя бы на уровне 3 гривны с человека.

Другие перевозчики отметили, что на некоторых маршрутах в виду большой протяженности обоснованный тариф составляет 4,98 гривны.

Игорь Терехин с помощью графика продемонстрировал, как с октября 2011 года по нынешнее время изменялась цена топлива, а также то, каким образом городские власти регулировали стоимость проезда на маршрутных такси.

Как добавила главный специалист отдела цен и ценовой политики городского совета Ирина Мазаева, составляющая стоимости горюче-смазочных материалов в тарифе составляет 65%, а за последние четыре месяца цена бензина и дизельного топлива выросла на 35%.

Практически все из присутствующих сошлись во мнении, что в будущем стоимость проезда опять подорожает, поскольку никто не видит, что ситуация с увеличением цены на ГСМ будет положительно изменена.

Директор компании «ТФТ» Александр Денисенко в своем выступлении предложил революционное «ноу-хау»: «отпустить» стоимость проезда в свободное плаванье, чтобы водители сами устанавливали цену на проезд в зависимости от колебаний цен на топливо, запчасти и ремонт подвижного состава. Главный его посыл состоял в том, что те же продавцы продтоваров не должны проходить столько инстанций, как перевозчикам, чтобы повысить цены.

https://www.youtube.com/watch?v=https://www.youtube.com/watch?v=M0qDNaLqfJg

Своеобразную расстановку «точек над і» произвел заместитель городского головы Александр Женжеруха, который отметил, что ещё со времен мэра Владимира Чайки перевозчиков просят «затянуть пояса» и не повышать резко стоимость проезда в маршрутках. Просят городские власти предпринимателей пойти по этому пути и сегодня с учетом того, что при дальнейшем росте цен на ГСМ стоимость проезда будет пересмотрена. Понятно, что планируемое повышение тарифа не приведет к установке экономически обоснованной цены, однако предприниматели смогут работать «в ноль».

– Три гривны – это на сегодня максимальный рубеж для города и, равняясь ещё по другим областным центрам, какие там маршруты есть с протяженностью меньшей, но это город Николаев, у нас своя специфика… Будет стремительно расти и дальше топливо, может придется ещё повышать, но на сегодняшний день, я считаю, что с этим тарифом пусть в ноль, но можно работать, — сказал Александр Женжеруха.

https://www.youtube.com/watch?v=https://www.youtube.com/watch?v=TRUaR9Ge1fE

Кстати, работники горсовета продемонстрировали присутствующим сравнительную таблицу стоимости проезда в областных центрах страны, из чего следует, что Николаев может похвастаться самым дешевой ценой для маршрутов продолжительностью менее 20 километров.

Сказал Александр Женжеруха и том, что нынешняя система городских маршрутов является несовершенной: из 93 существующих около 20 маршрутов являются дублирующими, поскольку создавались они в угоду «сильных мира сего».

По его словам, сегодня в городе есть около 1440 маршруток, хотя в 2008 году их было в два раза больше. Если не произвести повышение, осенью горожанам придется ходить пешком.