НГЗ начал экономить на логистике

Николаевский глиноземный завод переходит на использование мягких разовых вкладышей для полувагонов при транспортировке своей продукции — глинозёма — на алюминиевые заводы. Переход на отгрузку глинозёма в полувагоны, с использованием мягких вкладышей, даст существенное уменьшение затрат на логистику, что особенно важно для НГЗ в условиях роста цен на газ и электроэнергию.

— Чтобы работать стабильно и рентабельно, ищем и внедряем различные решения, направленные на дальнейшее снижение удельных расходов сырья и энергоносителей. Кроме того, предприятие, совместно с Глиноземным дивизионом компании РУСАЛ, дирекциями по транспорту и логистике, по развитию производства, внедряет проект по оптимизации расходов на транспортировку глинозема с НГЗ на Красноярский и Братский алюминиевые заводы. Решение с полувагонами в рамках этого проекта обещает дать существенное снижение затрат на логистику, — пояснил генеральный директор НГЗ Дмитрий Мирный. — По расчетам, стоимость железнодорожных тарифов и аренды полувагонов с использованием  мягких вкладышей значительно меньше, чем  при традиционной отгрузке  в хопперах-минераловозах.

Вкладыши для полувагонов представляют собой емкость, состоящую из корпуса и элементов крепления с внешней стороны полувагона. Корпус – это герметичная упаковка, выполненная из полимерных материалов высокой плотности, которая исключает потери глинозёма при транспортировке. Загрузка осуществляется через верхние загрузочные рукава. Выгрузка на алюминиевом заводе происходит через нижние выгрузочные люки. После эксплуатации вкладыш удаляется из вагона и утилизируется — сообщает пресс-служба НГЗ.

Напомним, в 2000 году НГЗ был включен в технологическую цепочку компании «Русал». Олег Дерипаска сложил с себя полномочия директора холдинга, контролирующего «Русал».