Маршрутка дорожчає швидше, ніж доїжджає: у Миколаєві готують нові тарифи

На розгляд виконавчого комітету Миколаївської міської ради винесли серію проєктів рішень, які стосуються підвищення вартості проїзду в автобусах, що працюють у режимах руху “маршрутне таксі” та “звичайний”. Засідання, на якому мають розглянути ці документи, заплановане на 22 квітня 2026 року, а самі проєкти оприлюднені на офіційному сайті міськради.

Якщо виконком підтримає ці рішення, нові тарифи почнуть діяти з 27 квітня 2026 року. Для маршрутів протяжністю до 10 км проїзд пропонують встановити на рівні 18 грн, а для маршрутів понад 10 км – 20 грн за одного платного пасажира та багаж.

Окремо в проєктах прописані підвищені тарифи для віддалених мікрорайонів. Поїздка до мкр. Варварівка може коштувати 20 грн, до мкр. Матвіївка – 25 грн, до мкр. В. Кореніха – 25 грн, а до мкр. М. Кореніха – вже 30 грн. Саме ця цифра виглядає найбільш болісною для пасажирів, які й без того залежать від небагатьох довгих маршрутів.

Для школярів у проєктах передбачили окрему норму: учні 1-11 та 12 класів закладів загальної середньої освіти Миколаєва зможуть їздити за 50% вартості квитка, але лише в період з 1 вересня до 1 червня і тільки за наявності учнівського квитка. Тобто йдеться не про постійну пільгу на весь рік, а лише про навчальний період.

Рішення готують окремо для кожного перевізника, хоча тексти проєктів фактично однакові. Вони стосуються підприємств ТОВ фірма “Приватавтолюкс”, ТОВ “Алан-Техно”, ПП “Авто-Віола”, ТОВ виробничо-комерційна фірма “Гуриг-сервіс”, ТОВ “Еталонавто”, ТОВ “Євротранстехсервіс”, ПП “ІВА”, ПП “МІС” та МПП “ТФТ”. Саме для них виконком і має голосувати окремими рішеннями.

Передумови для цього кроку з’явилися ще наприкінці березня 2026 року, коли приватні перевізники офіційно звернулися до міськради з проханням переглянути тарифи. Начальник управління транспортного комплексу, зв’язку та телекомунікацій Олег Кукса тоді пояснював, що перевізники мотивують це насамперед подорожчанням пального, а їхні пропозиції перебувають на розгляді.

На цьому тлі варто пам’ятати, що у Миколаєві тема транспорту давно вийшла за межі самих лише тарифів. Люди регулярно скаржаться на довгі інтервали, переповнені салони, недотримання схем руху та технічний стан автобусів. Зокрема, у Корабельному районі мешканці нарікали на маршрут №17, який обслуговує підприємство “Еталонавто”: пасажири писали про очікування по 30 хвилин, поганий стан транспорту та збої в русі.

Саме тому нове подорожчання багатьма сприйматиметься не як “економічно неминучий крок”, а як чергове підвищення ціни без відчутного покращення якості перевезень. Тим більше, що ще з 1 березня 2025 року у місті вже зросли тарифи на комунальний транспорт: для автобусів КП “Миколаївпастранс” у межах міста вони становлять 15 грн, до окремих віддалених мікрорайонів – 18 і 20 грн, а в електротранспорті – 8 або 10 грн залежно від способу оплати. Тепер черга дійшла і до приватних маршрутів.

Фактично містянам пропонують погодитися на нову ціну проїзду вже з 27 квітня, хоча головне питання для більшості пасажирів залишається старим: чи побачать вони за ці гроші не лише новий тариф у квитку, а й реальну дисципліну перевізників, адекватні інтервали та людський рівень обслуговування.

Раніше ми писали:

• Транспорт під лупою: у Миколаєві затвердили KPI для “Миколаївелектротрансу” і “Миколаївпастрансу”
• Є 70 автобусів — їздить лише 35, без обліку пального і пасажирів: як працює КП “Миколаївпастранс”
• До кладовища щодня: у Миколаєві змінено рух популярного автобуса
• Без грошей і з іншою колією: чи зможе Миколаїв запустити уживані 40 трамваїв з Гетеборгу
• Майже дві години в один бік: жінка з Корабельного району поскаржилась на громадський транспорт