Санкції: Миколаїв замість 20 білоруських тролейбусів придбав 31 український

9 серпня 2024 року начальник відділу представництва інтересів держави у бюджетній сфері, з питань державної і комунальної власності Миколаївської обласної прокуратури Людмила Жмура доповіла, що закрито провадження у справі:

“Суд закрив провадження у справі за позовом керівника Окружної прокуратури міста Миколаєва в інтересах держави в особі Миколаївської міськради та КП Миколаївської міськради «Миколаївелектротранс» до ТОВ «БКМ-Україна» та ВАТ «Керуюча компанія холдингу Белкомунмаш» про розірвання договору на постачання 20 тролейбусів вартістю майже 167 млн грн, у зв’язку з добровільним розірванням угоди сторонами.”

Як пояснила Людмила Жмура, прокурор порушив питання про розірвання договору через те, що тролейбуси, які мали постачатися, виготовлялися з частин, що виробляються в Білорусі. З 3 червня 2022 року, Європейський Союз застосував санкції до білоруських компаній через їхню підтримку країни-агресора. Через ці санкції торгівельні відносини з Білоруссю були припинені, і, як наслідок, умови договору на постачання тролейбусів не виконувалися з 2022 року.

Товариство «БКМ-Україна», без участі білоруської компанії, самостійно не мала змоги забезпечити технічні вимоги до тролейбусів, які були передбачені цим спірним контрактом. А комунальне підприємство «Електротранс» було змушене весь цей час виконувати умови кредитного договору з Європейським банком реконструкції та розвитку і оплачувати відповідні передбачувані цим договором платежі, при цьому не отримуючи тролейбуси. Тобто сторони фактично були поставлені в різне майнове становище і не отримували того, на що розраховували при укладанні контракту. Фактично ці тролейбуси на території України лише збиралися з запасних частин, але виробником кузовів тролейбусів і гарантійне сервісне обслуговування здійснювалося білоруською компанією, яка була головною в цьому консорціумі. Відповідно, без її участі і без згоди цього підприємства товариство українське не було в змозі виконати умови контракту,” – затвердила Людмила Жмура.

Як повідомив заступник начальника КП Миколаївської міськради «Миколаївелектротранс» Микола Копійка:

“Розірвати ці контракти означало повернути близько 5000 000 євро сплаченого авансу. Ми змогли лише завдяки втручанню прокуратури, яка звернулась до суду з позивом. Водночас через військову агресію в останнім  часом питому вагу населення міста Миколаєва складають люди похилого віку які через різні обставини не покинули нашого рідного міста, та продовжують активно користуватися комунальним транспортом у повсякденному житті”.

Закриття попереднього провадження дало можливість комунальному підприємству укласти новий договір про придбання 31 нового тролейбусу українського виробництва. Це майже на 50% більше транспортних засобів, ніж було передбачено попереднім договором.

Нові тролейбуси відповідають міжнародним стандартам якості і мають запас автономного ходу 20 кілометрів, що є особливо актуальним у умовах напруженої ситуації з електропостачанням у обласному центрі.

“Орім того з квітня 2022 року внаслідок пошкодження російськими військами водогону міста Миколаєва, залишилися без належного водопостачання. Тому тролейбуси часто використовуються для підвозу та видачі води містянам. У зв’язку з цим питання належного стану комунального транспорту та його достатність для забезпечення охоплення існуючого пасажиропотоку продовжує залишатися надзвичайно актуальним для  нашого прифронтового міста, яке стало прихистком і для мешканців сусідиних областей”, – підкреслив Микола Копійка.

Тому придбання тролейбусів вітчизняного виробництва, які швидко почали працювати на вулицях міста, є важливим кроком у задоволенні потреб мешканців Миколаєва та його гостей.