"Відрізані від благ цивілізації": люди, що живуть в районі Об'їзної дороги, донесли меру свою транспортну проблему

Проблема транспортного сполучення з центральною частиною міста для мешканців з боку Об’їзної дороги, що в Корабельному районі, існує не перший рік. До повномасштабного військового вторгнення рф на територію України вказана транспортна пробема частково вирішувалась за рахунок автобусного маршруту №83 (сполученням з-д “Океан” – Намив). Наразі цього маршруту немає.

“В теперішній час, коли в місті відкриваються нові маршрути, збільшується кількість одиниць комунального транспорту (чому ми дуже раді!), мешканці Об’їзної залишаються відрізані від благ цивілізації. Ми не маємо ні аптек, ні садків, школи, та й ще й комунального транспорту!!! Неодноразові звернення до управління транспорту міськради, безросередньо до заступника міського голови Андрієнко Ю., не дали результатів. Обіцяли запустити тролейбус у квітні, потім у травні, але віз і нині там. Був пробний виїзд тролейбуса по Об’їзній до вул. Самойловича. Зраділи, але зарано.

Нещодавно було озвучено інформацію щодо запуску тролейбусу (№11) по Об’їзній, але… знову АЛЕ: лише в межах Корабельного району! ЧОМУ!? Більше 6-ти тисяч населення, що мешкають в районі Об’їзної дороги, а саме: вулиць Фруктова, Рильського, Родинна, Литовченко, В.Кремінського, Приозерна, Фонтанна, Торгова, Янтарна, О.Вишні, Леваневського, Сагайдачного, Нац. Гвардії, Новобудівна, Львівська та ін., протяжність яких більше 6 км, знаходяться в резервуації, не мають права прямого доступу до центру міста, як мешканці Ракетки, Варварівки, Коренихи, Матвіївки? Люди працюють в місті, навчаються і т.д., сплачуюють податки, як всі містяни, а за проїзд платять вдвічі, а то й втричі більше!”, – написали до редакції Кorabelov.info жителі мікрорайону.

А ще люди скаржаться, що так і не зробили зупинку на вул. Леваневського. Наразі після зупинки РЕМ (Корабельна дільниця АТ “Миколаївобленерго”) іде наступною “Хлібзавод” – відстань дуже велика. Під час пробного виїзду тролейбусу за участю безпосередньо начальника транспортного управління Кукси та представників “Миколаївелектротрансу” було визначено зупинки, і Леваневського вказали, а чому її немає наразі – невідомо.

“Крім того, багато говоримо про безбар’єрність, а де вона в нашому мікрорайоні? Людям з обмеженими можливостями (в нашому районі їх немало, і військових, до речі, теж), мамам з дітками робити знову пересадки?! Зважаючи на віддаленність району, навіть при наявності електронного квитка, наші мешканці, що проживають в районі Об’їзної дороги, не встигнуть ним скористатись. Елементарно, не вистачить часу!!! І знову – подвійна оплата, безкінечні пересадки!

Прикро, що ми були забуті під час активних бойових дій у 2022 році, але й наразі чиновники не звертають уваги на наші проблеми і не хочуть нас почути!”, – скаржаться мешканці.

Деякі з них навіть пропонують вийти та перекрити дорогу, щоб їх почули.

Миколаїв наразі має 71 сучасний тролейбус, 31 з яких обладнано автономним ходом до 20 км. Незабаром їхня кількість зросте — Миколаїв отримає ще 9 тролейбусів з автономним ходом за фінансової підтримки Данії. Крім того, у межах проєкту Європейського інвестиційного банку парк КП «Миколаївпастранс» до кінця 2025 року поповниться ще 22-ма новими сучасними автобусами.

“Чому ж при цьому не можна надати нормальний маршрут по Об’їзній?”, – питають люди.

21 серпня 2025 року одна з активних мешканок мікрорайону домоглася довгоочікуваного прийому в міського голови. Небайдужа жінка розповіла про цей візит нашій редакції:

“Олександр Сєнкевич раніше просто не мав достовірної інформації. Я особисто у вівторок їздила маршрутом №11, щоб безпосередньо знати ситуацію. До обіду він іде з вул. Айвазовського по проспекту до Жукова, і на Об’їзну, а після обіду – навпаки – з Айвазовського по Самойловича на Об’їзну до Жукова, і далі – по проспекту до вул. Айвазовського. Тобто з інтервалом в 30 хв. ідуть один за одним, а не назустріч один одному. Меру доповіли просто, що по кругу, а по якому – не уточнили.

Вранці люди не можуть попасти на роботу в центр, на перегон, бо тролейбус іде в сторону пивзавода. А ввечері не можуть ці ж люди попасти додому, бо він іде зі сторони пивзаводу (це як приклад). А начальник управління транспортного комплексу, зв’язку та телекомунікацій Миколаївської міської ради Олег Кукса почав викручуватись, що тестовий режим і таке інше…

З приводу роботи комунального транспорту (тролейбусів) в район Об’їзної наші пропозиції були такі:

– 11 маршрут одночасно має ходити в обидві сторони, продовжити час роботи до 21:00;
– 12 маршрут пустити до Кульбакино по Об’їзній в обидві сторони (якщо не буде нового маршруту прямим сполученням до Намиву).

Обговорювалось і питання про можливість автобусного сполучення.

За результатами зустрічі буде скликано нараду з керівниками комунальних перевізників та управлінням транспорту. Маємо надію, що нас почули! Чекаємо результатів“.