Не авіаносці, а катери з ракетами: Кім пояснив, як змінюється миколаївське суднобудування
Миколаїв зберігає потенціал у галузі суднобудування — але у трансформованому вигляді
Голова Миколаївської обласної військової адміністрації Віталій Кім впевнений: попри війну, втрату фахівців та скорочення потужностей, Миколаїв зберігає потенціал у галузі суднобудування — але у трансформованому вигляді.
Про це він розповів “МикВістям“, реагуючи на скептичну оцінку представника Посольства Данії.
Нещодавно Якоб Хансен, голова офісу Посольства Данії у Миколаєві, заявив, що у миколаївського суднобудування у класичному розумінні “немає перспектив”. Але Віталій Кім вважає інакше.
Він наголосив, що нині у Миколаєві навіть виконується один контракт зі створення судна:
“Не скажу де, але зараз виконується один контракт з суднобудування у Миколаєві. Ми, на жаль, багато чого втратили, спеціалістів в першу чергу. Через війну це збільшилось на три. На мою думку, це буде потрібно у менших розмірах. Доктрина змінилась, зараз у Чорному морі не авіаносці потрібні, нам потрібні дрони, ракетні, ППОшні катери. Зараз є завдання для Миколаєва, над якими працюють науковці. Потенціал відновлення є, але не такий, як ми звикли, 25-50 тисяч тонн. Це буде в інший спосіб, першочергово для потреб України, із прицілом на експорт в майбутньому” — підкреслив очільник області.
Кім навів приклад трансформації кораблебудівної галузі у Данії — країні, яка свого часу відмовилась від будівництва суден через нерентабельність і переорієнтувалася:
“Я був у порті в Данії. Датчани повністю припинили суднобудування у 2014 році через неконкуретноспроможність, бо великі зарплати… Хоча це морська держава. Вони переробили свій суднобудівний майданчик на хаб, де будуються вітрогенератори, і лишили маленьку частину для суднобудування та ремонту судів” — зазначив Кім.
Водночас варто згадати, що у 2023 році посол Королівства Данія Олє Егберг Міккельсен заявляв про намір допомогти Миколаєву після війни у модернізації кораблебудівних підприємств. За його словами заводи Миколаєва могли б стати конкурентом Польщі, Південній Кореї та Китаю у суднобудуванні.
