Общество

«Укрзалізниця» з 4 листопада запустить двоповерховий потяг

Поїзд «Харків-Полтава-Київ-Вінниця» курсуватиме щодня, окрім вівторка.

«Укрзалізниця» з 4 листопада запускає швидкісний двоповерховий поїзд «Інтерсіті» за маршрутом Харків-Київ-Вінниця.

Про це повідомляє прес-служба «Укрзалізниці».

«Вже з 4 листопада Харків, Полтава та Вінниця отримають нове сполучення з Києвом: на маршруті Харків-Київ-Вінниця пасажири зможуть подорожувати швидкісним двоповерховим поїздом «Інтерсіті», — йдеться у повідомленні.

Із Харкова поїзд «Інтерсіті» № 719 Харків — Вінниця відправлятиметься о 05:52 та прибуватиме до Вінниці о 13:55.

У зворотному напрямку поїзд № 720 Вінниця — Харків вирушатиме о 15:27 та прибуватиме до Харкова о 23:50.

За зазначеним графіком поїзд курсуватиме до 10 грудня 2016 року, після цієї дати він продовжить курсування за новим графіком руху поїздів, який вводиться з 11 грудня 2016 року.

Громадське

Связанные статьи

9 комментариев

  1. Где Харьков, Полтава , Киев, Винница ? А где Николаев ? На хрена мне этот поезд ? Если мне нужно будет съездить в какой то из этих городов то я быстрее доеду автобусом или маршруткой . Да и ещё к слову, расписание типа есть а где же цена билетов, какой комфорт, какие купе ? Ну и вообще, … .

  2. К поездам нужно еще и пути нормальные, и не только пути — в Россииили где-то в евгропах двухэтажные ходят не везде, так как это требует определенного уровня инфраструктуры.
    Подтянуть инфраструктуру стоит денег, РЖД деньги имеет, Укрзализница — нет.
    РЖД сейчас провело целую отдельную ветку в обход Украины взамен проходившей через территорию Донецкой и Луганской областей — это сотни километров, решали это силами своих железнодорожных войск, кучу техники нагнали, но справились за пару лет, уже почти достроили.
    А на Украине кто-нибудь пути меняет? Это ж не просто большие деньги — это ОЧЕНЬ большие деньги. Которые при этом должны так или иначе окупиться. Кто-то всерьёз думает, что ради пары двухэтажных составов кто-то на Украине будет вкладывать миллиона долларов в обновление путевого хозяйства? Вот и я о том же.
    Отсюда делайте первые, общие выводы.

    Далее смотрим частности.
    Состояние путей таково, что эти двухэтажные поезда скорее всего так и останутся наполовину громким пиаром, наполовину — поездом очень ограниченных маршрутов (как хюндай — где он ходит? где для него дорога подходит, не дальше)..
    Далее.
    Одно дело — товарные вагоны, совсе другое — в полтора раза более высокие двухэтажные пассажирские, где едут ЛЮДИ.
    На раздолбанных путях может так качать, что вагон теряет устойчивость, не говоря уже о повышенной нагрузке на пути из-за увеличившейся массы вагона.
    + требования по высоте тоннелей/мостов/линий контактной сети/прочих коммуникаций над путями.

    Вывод: типичный пиарный проект, скрее всего кому-то в УЗ потребовалось сымитировать бурную деятельность или банально распилить бабло.

  3. Чистой воды пиар, ибо нахрена хуторянам двухэтажный паровоз? Достаточно двухэтажной телеги!

    1. Село , ты все путаешь . Пароход на угле находится в России , и называется он «адмирал Кузнецов» . :-) :-) :-)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button